278km续航的朗逸纯电为啥敢卖14.89万?我大概知道大众想干啥

时间:2019-09-22 来源:www.diw9nkahga.com

小李车评论李建红2天前我想分享

随着中国电动汽车产业的不断发展,近年来许多传统汽车公司推出了一些纯电动汽车,即使在大众汽车燃料汽车占比最高的中国市场,一汽大众最近宣布即将推出高尔夫,宝莱等纯电动车型号,而上汽大众原则。先迈出一步。几天前朗逸的纯电动版本已经上市,但在这款车中,我们似乎看到了不同的东西。

龙邑纯电力公司的电池组容量为37.2千瓦时,综合范围为278千米。问题在于这278公里。可以说,在新的补贴政策下,龙益纯电的续航水平刚刚超过了第一级补贴标准-gt; 250公里,但龙邑纯电的补贴价格高达元,这是一个比较。高价格,当然,我们都知道电动汽车的价格普遍高于同档次的燃料汽车,但278公里范围的价格25万元有点贵。那么大众推出这款车的意义何在?

我们认为,大众汽车的价格是有很多可以挤压和挤压的水。谁会挤它?当然,厂商授权经销商挤压,大众汽车在过去两年一直是中国重要的营销手段,高定价和高折扣。例如,在上汽大众推出Polo的新款Polo Plus之前,官方指导价格高达999万元,大众汽车大肆宣传,大众汽车是疯狂的,小掀背车,购买小型车的价格,妄想?但是现在看看这款车的价格,全国最低起步价已达到6万多,现在看看大众常规,是不是打得很深?坦率地说,公众以高价维持品牌的高端音调,但由于终端的价格低廉,公众期望消费者的印象是公众的产品价格昂贵,但是销售是好的,那么公众产品必须具有良好的品质和良好的声誉。当你看到商店时,报价是如此之大和决定性。

因此,在我们看来,LaVida Pure Electricity也可能是同样的例行公事。即使目前的电池寿命,即使实际寿命和标称278km都不差,它也不是一个优秀的水平。在这个价格水平。许多国内厂商已经超过这款车的续航里程,所以我们预测这款车的价格在后期会相对较大!

另一方面,我们认为公众可能会瞄准旅游领域的目标市场,纯电动纬度的里程,对于家用车来说太无味,但对于旅行车或出租车来说,278km综合生活仍然可以使用。毕竟,公众的质量仍然可以放在台面上,大规模采购或定制,也许是这款车未来的一种方式。

事实上,我们总是有一个问题。未来,一汽大众推出的纯电动高尔夫等车型的行驶里程为270km。基本上可以肯定的是,这些型号中使用的电池组都是相同的规格,但问题是生产基本上没有使用多少竞争性电动车?除旅游市场外,家庭用车市场的前景可预测且较差。这基本上是肯定的。启动这些模型的目的是什么?

接下来是我们的猜想。随着时间的推移,国内双点政策正在发挥作用。对于大众品牌而言,目前的产品基本上都转向以燃料为燃料的汽车,因此无论如何节能减排都是不可避免的。有必要产生燃料消耗点;它自己在国内的生产和销售量相对较大,因此未来的累计油耗将非常大,一些纯电动汽车的生产和销售可以产生相应的新能源点,从而可以中和一部分燃料消耗点,公众可以在中国生产更多的燃料汽车产品。当然,再一次,这只是我们的猜测,但根据这些产品在电池寿命方面的一致性,这种可能性也不排除。

因此,如果我们看一下产品本身,LaVida Pure Power基本上没有竞争力。也许大众汽车品牌是最大的产品动力,但如果我们考虑这些电动汽车的时间和价格,我们仍然可以给我们很多。毕竟,公众不会亏本交易!

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随着中国电动汽车产业的不断发展,许多传统汽车公司近期也推出了一些纯电动汽车。即使是拥有中国最高燃料汽车市场的大众汽车也是如此。近日,一汽大众宣布即将推出高尔夫和宝来等纯电动汽车,以及上汽大众向前迈进了一步。几天前,推出了纯电动版LaVida,但在这款车上,我们似乎看到了不同的东西。

龙邑纯电力公司的电池组容量为37.2千瓦时,综合范围为278千米。问题在于这278公里。可以说,在新的补贴政策下,龙益纯电的续航水平刚刚超过了第一级补贴标准-gt; 250公里,但龙邑纯电的补贴价格高达元,这是一个比较。高价格,当然,我们都知道电动汽车的价格普遍高于同档次的燃料汽车,但278公里范围的价格25万元有点贵。那么大众推出这款车的意义何在?

在我们看来,大众汽车的定价有很多需要挤压的水,谁会挤压?当然,制造商授权经销商拥挤,大众汽车在中国的两年是一个重要的营销手段,高定价和高折扣,例如,在上汽大众推出Polo的新款Polo Plus之前,官方指导价高达99,900元,大众都惊慌失措,大众汽车很疯狂,小型两车,买紧凑型。模型车的价格怎么样?但现在看看这款车的报价,该国最低起步价已达到6万多。现在看一下流行的例程,这是一个深刻的发挥吗?坦率地说,公众以高价保持品牌的高端基调,但以较低的终端价格行事。公众期望的回应是,消费者的印象是公众销售的产品价格昂贵,但仍然畅销。那么公众的产品必须具有良好的品质和声誉。当你看到商店时,折扣是如此之大,你可以做出决定性的举动。

因此,在我们看来,朗逸纯电力也可能是同样的例行公事,与目前的续航水平相比,即使测得的续航能力和名义上的278km都不差,也不是一个优秀的水平,在这个水平上,国内很多厂家都超出了这款车的范围,所以我们预测这款车。后期降价幅度会更大!

另一方面,我们认为大众汽车可能会瞄准旅游领域的目标市场。对于纯电动系列的家用车来说,这只是鸡肋。但是对于旅行车或出租车的使用,仍然可以使用278km的综合范围。毕竟,仍然可以使用大众汽车的质量。也许这是通过登上舞台,大规模购买或定制汽车来开车的方式。

所以事实上,我们一直有一个疑问,未来一汽大众推出的纯电动高尔夫和其他车辆的射程为270公里,那么基本上可以确定这些车型使用相同的电池组规格,但问题是,生产这种基本上竞争力较弱的电动汽车有什么用?除了旅游市场外,家用车市场的前景可预见性差,这基本上是肯定的。介绍这些模型的目的是什么?

接下来是我们的猜测,随着时间的推移,国内双重整体政策正在发挥作用。对于大众品牌而言,目前的产品基本上都转向燃料汽车,因此无论如何节约能源和减少排放,都不可避免地会产生燃料消耗积分;因此,中国的大规模生产和销售将相对较大。未来,燃油消耗积分量将非常大,而一些纯电动汽车的生产和销售将产生相应的新能源积分,这样我们就可以中和部分燃油消耗积分,而大众汽车将能够当然,在国内生产更多的燃料汽车产品,这只是我们的猜测。但是,根据这些产品在耐久性方面的一致性,不排除这种可能性。

因此,如果我们只看产品本身,朗逸纯电力基本没有竞争力,也许大众品牌是最大的产品实力,但如果我们仔细考虑这些电动汽车的时间和价格,我们仍然可以给我们很多毕竟白日梦空间,公众不会亏本出售!

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